Recentemente, os prezos dos alimentos e da enerxía seguiron subindo debido á inflación, e os salarios non se mantiveron ao mesmo ritmo. Isto provocou ondas de protestas e folgas por parte de condutores de portos, compañías aéreas, ferrocarrís e camións de estrada en todo o mundo. A axitación política en varios países empeorou aínda máis as cadeas de subministración.
Por un lado están os peiraos de todo o estaleiro e, polo outro, os traballadores do peirao, do ferrocarril e do transporte protestando polas folgas salariais. Baixo este dobre golpe, o calendario de envíos e o tempo de entrega poderían atrasarse aínda máis.
1. Os axentes de todo Bangladesh fan folga
A partir do 28 de xuño, os axentes de despacho de aduanas e transporte (C&F) de todo Bangladesh farán folga durante 48 horas para cumprir as súas demandas, incluídos os cambios nas normas de licenzas de 2020.
Os axentes tamén iniciaron unha folga similar dun día o 7 de xuño, paralizando o despacho de aduanas e as actividades de transporte marítimo en todos os portos marítimos, terrestres e fluviais do país coas mesmas demandas, mentres que o 13 de xuño presentaron unha solicitude ante a Comisión Nacional de Impostos. Unha carta solicitando a modificación de certas partes da licenza e outras normas.
2. Ataque portuario alemán
Miles de traballadores de varios portos marítimos alemáns declararonse en folga, o que aumentou a conxestión portuaria. O sindicato alemán de traballadores portuarios, que representa a uns 12.000 traballadores dos portos marítimos de Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven e Hamburgo, dixo que 4.000 traballadores participaron na manifestación de Hamburgo. As operacións en todos os portos están suspendidas.

Maersk tamén afirmou no aviso que isto afectará directamente as súas operacións nos portos de Bremerhaven, Hamburgo e Wilhelmshaven.
O último anuncio sobre a situación dos portos das principais rexións nórdicas publicado por Maersk indicaba que os portos de Bremerhaven, Rotterdam, Hamburgo e Antuerpen enfróntanse a unha conxestión continua e mesmo alcanzaron niveis críticos. Debido á conxestión, as viaxes das semanas 30 e 31 da ruta Asia-Europa AE55 serán axustadas.
3Golpes de aeroliñas
Unha onda de folgas de compañías aéreas en Europa está a agravar a crise do transporte en Europa.
Segundo as informacións, algúns membros da tripulación da aeroliña irlandesa de baixo custo Ryanair en Bélxica, España e Portugal iniciaron unha folga de tres días debido a un conflito salarial, seguidos por empregados en Francia e Italia.
E a British EasyJet tamén se enfrontará a unha onda de folgas. Na actualidade, os aeroportos de Ámsterdam, Londres, Frankfurt e París están sumidos no caos e moitos voos víronse obrigados a cancelarse. Ademais das folgas, a grave escaseza de persoal tamén está a causar dores de cabeza ás compañías aéreas.
Os aeroportos de Gatwick de Londres e Schiphol de Ámsterdam anunciaron límites no número de voos. Dado que os aumentos salariais e as prestacións non poden seguir o ritmo da inflación, as folgas converteranse na norma para a industria da aviación europea durante algún tempo.
4. As folgas afectan negativamente á produción e ás cadeas de subministración globais
Na década de 1970, as folgas, a inflación e a escaseza de enerxía sumiron a economía mundial nunha crise.
Hoxe, o mundo enfróntase aos mesmos problemas: unha inflación elevada, un subministro enerxético insuficiente, a posibilidade dunha recesión económica, o declive do nivel de vida das persoas e a crecente brecha entre ricos e pobres.
Recentemente, o Fondo Monetario Internacional (FMI) revelou no seu último informe de Perspectivas da Economía Mundial os danos causados ​​polas interrupcións a longo prazo da cadea de subministración á economía mundial. Os problemas de transporte reduciron o crecemento económico mundial entre un 0,5 % e un 1 % e a inflación subxacente aumentou arredor dun 1 %.
A razón disto é que as interrupcións comerciais causadas por problemas na cadea de subministración poden levar a prezos máis altos para unha variedade de produtos, incluídos os bens de consumo, alimentando a inflación e tendo un efecto dominó de caída dos salarios e contracción da demanda.